深圳公交可“私人定制”湊夠16人便可走起

深圳試水“定制公交”，已有2條線路開行。這兩條線路運(yùn)營(yíng)情況如何?乘坐為自己量身定制的班車，感覺怎么樣?南都記者昨日兵分兩路，分別體驗(yàn)了一把這個(gè)新服務(wù)。多名乘客對(duì)定制公交點(diǎn)贊，認(rèn)為比企業(yè)班車省錢，比坐公交車快、省時(shí)間，希望這種服務(wù)能持續(xù)下去。
據(jù)深圳巴士集團(tuán)股份公司第二分公司營(yíng)運(yùn)部總調(diào)度賀舜透露，定制公交的名稱實(shí)際叫做“協(xié)議定制班車”。公司目前主要通過建立網(wǎng)站的方式來搜集市民的需求信息，在對(duì)信息匯總后，當(dāng)達(dá)到一定的人數(shù)即可試點(diǎn)開行定制公交的新線路。而市民也可自行組團(tuán)然后跟巴士集團(tuán)申請(qǐng)，只要湊夠15人以上的定制團(tuán)體，公司即可為團(tuán)體“量身定做”一條專門的班車線路提供運(yùn)輸服務(wù)。收費(fèi)按具體線路里程來定。而這種“定制班車”的車型有多種選擇，從提供20個(gè)座位的到45個(gè)座位的車型都有。車輛的發(fā)車時(shí)間、發(fā)車線路等均可由自組團(tuán)成員自行協(xié)商，達(dá)成統(tǒng)一后與公司簽署協(xié)議，即可正式運(yùn)營(yíng)。
采寫：南都記者 劉凡 王曉濤 攝影：南都記者 趙炎雄
體驗(yàn)
1
梅林二村---華為
體驗(yàn)：40分鐘可到，準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)有保障
乘客建議：提前10分鐘發(fā)車，避開高速路的高峰期
昨晨7點(diǎn)40分，定制公交到達(dá)候車點(diǎn)，7點(diǎn)42分左右，定制團(tuán)體的乘客已經(jīng)上車。車輛此后不停站，一路行駛走高速。此時(shí)已進(jìn)入早高峰，路上的一輛輛私家車排成長(zhǎng)龍緩慢挪動(dòng)，由于有公交專用道的“庇護(hù)”，定制公交無需排隊(duì)即可順暢行駛。8點(diǎn)22分，班車到達(dá)華為的第一個(gè)站——— 華為總部。平時(shí)的普通公交需要走1個(gè)小時(shí)的路程，定制公交車則只需40分鐘就順利走完。
據(jù)巴士集團(tuán)第二分公司營(yíng)運(yùn)部總調(diào)度賀舜介紹，定制公交的司機(jī)是專門經(jīng)過挑選的，“我們特意找的熟悉路況的，比如去華為，要知道哪條路還能更近。一般公交司機(jī)只會(huì)按照自己運(yùn)營(yíng)的那條線，每天走固定的道路，但是定制公交的司機(jī)都是對(duì)路非常熟悉的。”
乘客對(duì)定制公交的服務(wù)均表示滿意。周先生說，坐了幾天的定制公交，感覺很舒適，“比普通公交車來說，優(yōu)勢(shì)太明顯了，一個(gè)人一個(gè)位，非常舒服。跟公司的班車比，又很實(shí)惠。”周先生說，華為公司在梅林片區(qū)也開行了班車，內(nèi)部員工均可乘坐，但需7.5元/次·人，而定制公交才5元，長(zhǎng)期下來，還是能省下不少錢。
乘客王小姐和周先生都建議，目前實(shí)際發(fā)車時(shí)間是早上7點(diǎn)40分，希望能提前10分鐘，這樣可以避開高速路的高峰期，更早到達(dá)終點(diǎn)。對(duì)此賀舜表示，4月剛開始運(yùn)營(yíng)，關(guān)于運(yùn)營(yíng)的線路、發(fā)車時(shí)間等等都還在詳細(xì)的考察中，今后會(huì)根據(jù)乘客及市民的意見建議適時(shí)調(diào)整。而對(duì)于乘客擔(dān)心因?yàn)槎嘧兲鞖庠斐扇嚕绊懚ㄖ乒坏臏?zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，賀舜稱，公司會(huì)做好調(diào)度，如果發(fā)現(xiàn)路上發(fā)生塞車或者遇上大雨封路之類的情況，會(huì)通過臨時(shí)調(diào)度其他車輛或者是司機(jī)重新找其他線路的方式，來保證公交車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。
2
四季花城---南山科技園
體驗(yàn)：半小時(shí)可到，司機(jī)專揀堵車可能性最小的路走
乘客建議：增加發(fā)車班次，希望辦卡更簡(jiǎn)便
上午7時(shí)30分，是班車規(guī)定的發(fā)車時(shí)間。跟車的巴士集團(tuán)第三分公司張先生介紹，巴士開通前曾在北環(huán)和南坪快速反復(fù)測(cè)線，最終發(fā)現(xiàn)走北環(huán)更可靠些，不容易塞車。“定制公交就是根據(jù)乘客需要來，節(jié)約時(shí)間嘛”。司機(jī)賀師傅如此說道。
上午8時(shí)許，班車便已抵達(dá)科技園片區(qū)。在乘客看來，定制巴士的好處顯而易見，一是方便省時(shí)，二是乘坐舒適。但乘客們同樣有意見要提，包括增加發(fā)車班次等。李先生表示，感覺一月240元的價(jià)格還是貴了點(diǎn)。另一名李先生昨日是首次乘坐，他表示辦卡不太方便，必須要到四季花城門口或者與工作人員聯(lián)系，交照片交了錢一天后可以拿卡乘車，“要是以后能更快捷便利些就好了”。對(duì)此巴士集團(tuán)張先生表示，由于定制公交剛開通，達(dá)到類似北京辦手續(xù)的便利程度還需要時(shí)間。而如果以后乘客多了，加開車輛班次則是很有可能的事。
本文編輯/印聯(lián)小黑


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